Update di e STi;
Mi a haña e lista di parts nan cu mester pa revisa e coilover nan. Pa mi "suerte" despues di despues di a manda e parts number nan pa e KW dealer aki na NL mi a bin haña sa cu bow di e STi tin e variant mas caro pa un street/track setup esta
KW Coilover Variant 3. Esaki por adjust damping (14 clicks), rebound, y haltura separa.
E prijs di e parts nan ta;
- 4 insert shocks: €800
- 4 springs: €375
- 4 height adj rings: €100
- Labor and Prodrive allignment: €400
En total: €1.675,-. Un set nobo ta kosta €2.000,- sin labor y allignment.
E Garashi na unda mi ta laga hacie ta di un conosi cu ta un Subaru specialist. nos a analisa e situashon di e coilovers nan dimi y a bin sali na cla cu no mester di un grondig revisie. 4 springs and 4 rings ta sufisiente ya cu e schocks nan ta bon y no ta lek.
E weekend aki tabata basta pisa ya cu mi a pompa mi curba cu e damping y rebound settings. E coilover no tabata bon adjusted dus mi a recalibra nan door di sera e damping completo manera KW ta sugeri y lage sera pa un anochi y no core e auto.
KW ta sugeri pa damping front: 9 open clicks y pa rear: 12 open clicks. prome mi no a hañe logisch pero e Aleman nan sa kico nan ta haci pero e la make sense na final. Rebound mester a sere ful y 1 turn open pa front y rear.
Mi a bay core e auto... E resultado tabata mind blowing. Low speeds e auto tabata stable y pasa riba bumps no tabata un prblema. e demping ta sporty pero comfortable. high speeds e auto ta stable. cornering no mucho body role.
Mi a keda hopi contento. door cu e adj rear rings nan ta gasta mi no por lanta e auto patras siendo cu esey tin cu pasa ainda.
Mi ta benieuwd con e keda cu e springs nobo nan y cu e ta sinta 2 cm mas halto patras.
esey ta tur pa awor
Jairo
