Terminologia "Back-Up"

[chicken wings]

awel cla nos ta SPEED, bo mes sa nothin personal, pero ya un thread mane esaki por sigui pa semper bringando e mesun cos. dus te aya mi ta yega cu e POINTSNAN. lets go to the next one SPEED

[Juice]

Wak, na Aruba mayoria categoria ta bracket (box, no box, import) dus echt record bo no por pone den e categoria nan aki. Personal records bo por buta. Minsa si ainda nan ta core Super Street,Super Gas y Super Comp...seynan ta headsup, pero bo por breakout, dus record no ta importante den e categoria nan aki.
Dus, record nan cu por wordo poni ta mane e lista cu Grumps ta wantando...dus fastest street legal car, fastest import car. Otro record cu por wordo poni ta record di e pista mes. Dus fastest pass riba e pista. Despues bo por cuminsa categoriza records manera fastest rwd, fwd, cu NOS, cu SC, cu Turbo, y asina mi por keda menciona combo's y records cu bo por buta.
Pero in principe no tin categoria (class) echt pa buta record segunmi.
Btw, minsa dicon e discusion a bira riba Saladin su Mustang paso segunmi niun hende no a pidi e back e up. Nos tur sa cu e auto ey ta capas di core e tempo ey y mas duro sigur ainda. Sey ta demostra con bon drag ta bayendo na Aruba.

[WhiteShark]

Mi ta kere tur cos ta depende ki typo di categoria bo ta coriendo. Si bo ta coriendo NHRA Pro-Stock bv, mi ta kere lo bo kai den e rule di back-up. Door cu nan tin hopi criteria cu bo mester di mantene bo mes na dje, y door di tanto criteria bo ta core chance cu hopi hende por loophole e rule of gewoon cheat.
Den SHRCA lo mi no rekeri un back-up run unless e ta un obvious system error of si tin rason of sospecho cu e resultado no ta real. Bijvoorbeeld, Crazy Horse lo no mester di back-up su pass, pero Nikita si mester.

[GinoX]

Na meeeeeeeerrrkkkkaaaa e ta asinaki cu bo por kibra un record den e bracket class cu bo ta den. Bijv.: den Super Stock mi tin un Savoy cu un Max Wedge den dje. Awo, si mi check e rulebook tocante "engine" mi ta ripara cu 2 of 3 cos so mi por echt modify/upgrade. Camshaft ta uno, piston ta otro etc. pero tur cos mester keda "factory stock" cu nan "factory issued dimension"... den e direkshon ei. Anyway, semper m'a core 10.70 y pa qualify tin un toleracia di 0.5sec cu bo mester haal'e pa asina bo ta den e pool di eliminations, mas serka di dje mas miho. Diripiente, door cu mi a cambia bijv. e transmission fei un 727 pa un 904, m'a cuminsa ta marka 10.14~10.10 consistentemente (no, no constant ) den qualifying.

Nan kier pami bai back up mi run pa asina nan por pone officially como un record den boeki. Pero mi mester haci'e den e mesun careda ei, sino tampoko e lo bai conta. Pero!!! Esei kemen tambe cu e organisashon lo bai baha e index di e class ei accordingly. Kemen si semper e index ei ta 10.70, door cu mi (y por ta otro coleganan) a dal un record y ela wordo backed up tambe nan a jega nan un acuerdo pa re-index e class aki na 10.50!!

Kemen den bracket classes tambe por kibra records, pero esei tin su consequencianan.

[WhiteShark]

Bon esey di locual ami a compronde di locual bo a bisa ta cu door cu bo a kore mas duro cu locual e vloer ta pa e categoria ey nan a baha e vloer di 10.70 pa 10.50.

Mi no ta kere aki na Aruba nan lo mester di hasi esey, por ehemple di baha e vloer di 12.00 pa 8.90. Ta 4 auto so tin e potential ey awo. Den SHRCA no ta importa paso no tin dak ni vloer. E structura di elimination rules nan so ya kaba ta duna tur un equal chance pa gana. Bijvoorbeeld, den brommer y auto no ta esun mas rapido a sali campion.

[catfish]

Diabierna mi tabata volg e drag-war na radio i ora mi a tende tempo di e auto di King-Alexander mi a pensa di biaha riba e thread aki.
Corda bon, ta na radio mi a tende. Aparentemente e auto a core un 8.0something @140mph. Esey ja caba tabata un tiki dudoso pami. Awo e pret ta bin....segun Juancho(anto ela keda stress riba dje), e 60ft tabata 0.61xsec. ...
Si tin un hende cu ta corda e geval aki, confirma si loke a wordo bisa na radio ta berdad.
Pero ey bo ta wak timing system error........

[RaceJunkie]

Diabierna mi tabata volg e drag-war na radio i ora mi a tende tempo di e auto di King-Alexander mi a pensa di biaha riba e thread aki.
Corda bon, ta na radio mi a tende. Aparentemente e auto a core un 8.0something @140mph. Esey ja caba tabata un tiki dudoso pami. Awo e pret ta bin....segun Juancho(anto ela keda stress riba dje), e 60ft tabata 0.61xsec. ...
Si tin un hende cu ta corda e geval aki, confirma si loke a wordo bisa na radio ta berdad.
Pero ey bo ta wak timing system error........

Si esey twt locual ta riba e timeslip... Ata un screencap...


Ami por bisa... Correct me if I am wrong pero bo no por core 8.04 cu 145MPH.... E MPH mester ta mas halto...
Un 60ft di 0.6 segun ami ta unheard of.... Correct me if I am wrong...

Segun ami tmb e ta un timing system error...

[Grumpy]

No tin duda cu e auto aki por core 8.04. por wel di ta cu el a core, pero e 60ft, mph na 1/8 y 1/4 mile no ta klop.

Imposibel cu e 60ft ey, e mph na 1/9, bo ta gain solamente 20mph den mita pista, vooral pa obtene e tempo ey.

Pami ta tin un fout cu e stage beam su point of trigger y e mph siendo cu e sensor nan ta usa basic calc di versnelling= afstand/tijd.

E velosidad cu mester pa kubri 60 ft den 0.6 seconde ta di 118km/hr.(33meter/sec), casi 2 biaha salida di un NHRA funny car.


Atrobe, pa otro hende no mirami cu kara di poepoe atrobe pa 3 anja largo. Mi no tin duda cu e auto por of wel a core e tempo, no mas e timing system tawata tin fayo.

[fatmartian]

yegi pasa... y porta lo sigi pasa den futuro...ami no tin scanner aworaki..pero ami tin un time slip caminda mi a core 4.76 na 119 mph as simple as that... mi auto si mi tin Sigur NO LO EVER core e tempo ey...porta di Alexander si... pero...semper tin errors cu por pasa ke computer. Yegi pasa cu nikita segumi tempo nan twt tin e auto geverf un otro colo prome nan a haci tur a cambio nan...

[catfish]

Ami por bisa... Correct me if I am wrong pero bo no por core 8.04 cu 145MPH.... E MPH mester ta mas halto...
Correct me if I am wrong...

E por pasa...pero pa un auto cu normalmente ta core mas lihe cu e tempo. E momentum mes ta sigi carga e auto pero e mph ta baha. Ora bo wak p.e un f/c ta core avg. 4.80@320mph anto den un pass e blowerbelt bula na ultimo ora, e tempo porta lo bira 4.95@270mph.

No tin duda cu e auto aki por core 8.04. por wel di ta cu el a core, pero e 60ft, mph na 1/8 y 1/4 mile no ta klop.

E velosidad cu mester pa kubri 60 ft den 0.6 seconde ta di 118km/hr.(33meter/sec), casi 2 biaha salida di un NHRA funny car.


Atrobe, pa otro hende no mirami cu kara di poepoe atrobe pa 3 anja largo. Mi no tin duda cu e auto por of wel a core e tempo, no mas e timing system tawata tin fayo.

Si bo wak e 60ft anto bo compare cu e tabelnan di conversion, e auto ey ta suppose di core 7.60...mas of menos. Tambe mi a tende cu aparentemente e lo a laga bai prome cu finish, dus cu porta e lo por a core e tempo di 8.04@145mph. Dus e lo tabata na caminda pa un 7sec pass.

Pa loke ta trata e 60ft, mi ta kere cu esey ta imposibel. Un f/c mes cu 8000hp tin avg. 60ft di .920sec. Pesey nan tin di slip e clutch casi mitar pista pasobra e no ta posibel pa apply e clutch di biaha na salida. Si nan mester miss e setting, e tirenan ta breakloose eybow mes.

Pero pa loke ta back-up tempo, akinan lo ta bon aplike, no pa e hatersnan, pero pa e donjo mes keda conforme. Esey ta mi opinion.

[Grumpy]

Wel, mi por bisa cu mi opinion a cambia full tocante e topico di backup. Ora record nobo wordo poni, mester di backup, esaki ta un hopi bon ehempel.