Pa drag racing naturalmente:
Basicamente ki ta bo preferencia, y pakiko e otro(nan) no tanto.
Turbo - Super Charger- N2O. Bo preferencia.
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Grumpy
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Boso sa dimi. (1) Supercharge paso masha poko hende tine y si mi mester di ayudo TUR ta willing pa yuda. Y pasobra e ta dunami tonti torque pa e motor chikito aki. Mi no a logra saka tur gremlins foi dje ainda pero riba kaya e ta sublime.
(2) Podise turbo pero ya, awendia hopi hende ta sigi trend unda poko sa kiko ta kiko. Un yoga cu m'a jega pasa aden ta cu si mi bai puntra rond pa cu mi cos traha bou mata (1997), tur e sigidornan di trend ta grita cosnan cu nan a jega di lesa den buki pero sin help me out. E pokonan cu sa ta yudabo, no doubt. Pero e momento cu bo core bon of mihor cu nan, nan ke rabia bira booooos.
My experience.
Nitrrrrous no laga para. Piston eater over 80shot; ni maske kon bon bo tune e. Y manera Incognito a bisa e refillnan ta murder. Lo mi por utilise si pa cool e intercooler mane Grumpy tin pensa.
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ArubaSpeed
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Turbo ta in a class of it's own. Bo volumetric efficiency di bo motor ta bira incomparabel cu NOS of blower. Turbo te ainda ta echt algo extreme hp-wise. HP levels nan ta increibel. Awoki e hende nan cu ta usando e den NMCA, NMRA etc ta usando pa un motibo. Nan ta kore cu un motor detune pa nan klas except e categoria di pro street of pro mod.
Blower ta master. Bo motor ta bira un torque monster. Cu blower mi kiermen screw/roots type blower. Centrifugal blower no ta traha mesun hopi torque y pesey y ta miho cu blower door cu e tin mas peak rpm HP den un race car. Pa un street car blower ta mas fun paso bo tin constant boost.
NOS- super easy HP mane GinoX a bisa te cu 80 pa 125 HP dry kits. Riba esey ta wet kits cu por backfire y bula intake airfilter etc. Shotnan grandi ta bira moeilijk pa tune pero si bo tin nan den tune bon bo por saka hopi pass riba bo motor.
Di tur esakinan esun mas fastioso pa tune hopi biaha ta NOS. Cu e systema nan nobo di fuel injection y ignition, turbo y blower ta practicamente moderate pa easy pa tune kaba.
Blower ta master. Bo motor ta bira un torque monster. Cu blower mi kiermen screw/roots type blower. Centrifugal blower no ta traha mesun hopi torque y pesey y ta miho cu blower door cu e tin mas peak rpm HP den un race car. Pa un street car blower ta mas fun paso bo tin constant boost.
NOS- super easy HP mane GinoX a bisa te cu 80 pa 125 HP dry kits. Riba esey ta wet kits cu por backfire y bula intake airfilter etc. Shotnan grandi ta bira moeilijk pa tune pero si bo tin nan den tune bon bo por saka hopi pass riba bo motor.
Di tur esakinan esun mas fastioso pa tune hopi biaha ta NOS. Cu e systema nan nobo di fuel injection y ignition, turbo y blower ta practicamente moderate pa easy pa tune kaba.
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ArubaSpeed
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hehhehhe +
awel si tur ta depende con hopi bo motor por wanta
dolfi mi no por bisabo cuanto biaha e la bya cu nitro paso e no ta pasa niun pas sin nitro hehehe y bo sa cu dolf ta constant 200 shot si mi no ta hera
ja cabes no ta mucho bon1!!
loke mas a bisa ta berdad awendia ta un tiki mas hodido pa tune un fuel injection pa core cu nitro
ami gusta supercharger ,unico problema mi twt tin cu nan ta ora nan cuminsa bola belt eynan cos ta bira fastioso hehe mi ier sa max tambe twt tin e problema ey
well mi tin cu move topa despues
awel si tur ta depende con hopi bo motor por wanta
dolfi mi no por bisabo cuanto biaha e la bya cu nitro paso e no ta pasa niun pas sin nitro hehehe y bo sa cu dolf ta constant 200 shot si mi no ta hera
ja cabes no ta mucho bon1!!
loke mas a bisa ta berdad awendia ta un tiki mas hodido pa tune un fuel injection pa core cu nitro
ami gusta supercharger ,unico problema mi twt tin cu nan ta ora nan cuminsa bola belt eynan cos ta bira fastioso hehe mi ier sa max tambe twt tin e problema ey
well mi tin cu move topa despues
you snooze you loose
Pami ta Turbo. Manera ArubaSpeed a bisa, e HP gain grandi cu e ta duna.
Torque no ta manera HP pero Topend cu e auto ta hanja no tin palabra pa splika. Pabow aya riba pista, bo manan ta gewoon kita for di e stuurwiel.
N2o, awor mi ta drentando den vibe. Mi no mester di dje ainda pero mi a cuminsa conoce kiko ta kiko di e sistema aki.
Aworaki mes mi ta bezig ta spaar pa e Intercooler chiller di NX Express.
Depende competencia mi lo check un 75 shot banda di otro anja.
Supercharger, No tin pa mi motor di auto.
E cos malo ta cu Turbo y SC ta carro. Mi mester a puya spaar basta pa mi kumpra mi kit.
Mi gusta mi turbokit. Riba kaya mi ta korre Natural Aspirated, turbo henter ora den vacuum. Esun cu bin hode mi ta downshift den 2, shift den 3 anto wega a kaba.
Torque no ta manera HP pero Topend cu e auto ta hanja no tin palabra pa splika. Pabow aya riba pista, bo manan ta gewoon kita for di e stuurwiel.
N2o, awor mi ta drentando den vibe. Mi no mester di dje ainda pero mi a cuminsa conoce kiko ta kiko di e sistema aki.
Aworaki mes mi ta bezig ta spaar pa e Intercooler chiller di NX Express.
Depende competencia mi lo check un 75 shot banda di otro anja.
Supercharger, No tin pa mi motor di auto.
E cos malo ta cu Turbo y SC ta carro. Mi mester a puya spaar basta pa mi kumpra mi kit.
Mi gusta mi turbokit. Riba kaya mi ta korre Natural Aspirated, turbo henter ora den vacuum. Esun cu bin hode mi ta downshift den 2, shift den 3 anto wega a kaba.
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RaceJunkie
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- Contact:
Yep pami tambe ta turbo..
Again e horsepower gain... e ta un tiki caro, y hodid pa install pero....You will see the results...
Ora e cumins spool bentabo den e stoel....
NOS tambe ta basta bon...
Pero mi tata a hode 2 motor caba.....
Dus bo wak e bon depende con bo motor ta y kiko e internals nan ta....Nos tambe por ta caro....
Supercharger ta OK, Mi no ta bisa cu e ta malo (Puchi y Jogo)....
Djies cu e ta mesun prijs cu un turbo kit...of casi mesun prijs....
E ta un tiki mas facil pa install cu turbo pero... E Hp gain no ta mesun hopi cu un turbo....
Bo ta hanja si.....Enough pa rev cos...
Mi auto a bin turbo'ed stock dus....
Mi ta sticking cu turbo... Y djies upgrade.....
Again e horsepower gain... e ta un tiki caro, y hodid pa install pero....You will see the results...
Ora e cumins spool bentabo den e stoel....
NOS tambe ta basta bon...
Pero mi tata a hode 2 motor caba.....
Dus bo wak e bon depende con bo motor ta y kiko e internals nan ta....Nos tambe por ta caro....
Supercharger ta OK, Mi no ta bisa cu e ta malo (Puchi y Jogo)....
Djies cu e ta mesun prijs cu un turbo kit...of casi mesun prijs....
E ta un tiki mas facil pa install cu turbo pero... E Hp gain no ta mesun hopi cu un turbo....
Bo ta hanja si.....Enough pa rev cos...
Mi auto a bin turbo'ed stock dus....
Mi ta sticking cu turbo... Y djies upgrade.....
CEO of Maduro Inc. 
Proud member of "Barrio Fino" Boys 
Aruba's Fastest Sport Compact 7.66@195MPH. World's 2nd Fastest DSM.
Proud member of "Barrio Fino" Boys Aruba's Fastest Sport Compact 7.66@195MPH. World's 2nd Fastest DSM.
marv
ami ta wak e asina
berdad un turbo ta boost mas cu un supercharger ,pero pa un 8 cyl bo no mester tanto boost no ,well ami anto no ta wak mi mes ta boost un street v8 cu mas cu 20pounds of boost
ja pa un 4 cyl cu por rev hopi mas halto y cu mester di dje ok e lo ta bon
ami lo kier test un turbo riba mi stang pero mi a wak e prijs nan pa it hesu mi bro no ta cos no
y mi no sa sigur te cuanto nan ta boost tampoco mi ta supone basta halto pero ja spera un dia mi hanja chens di chek un mi wak con e ta contra e supercharger
just mi opinion
ami ta wak e asina
berdad un turbo ta boost mas cu un supercharger ,pero pa un 8 cyl bo no mester tanto boost no ,well ami anto no ta wak mi mes ta boost un street v8 cu mas cu 20pounds of boost
ja pa un 4 cyl cu por rev hopi mas halto y cu mester di dje ok e lo ta bon
ami lo kier test un turbo riba mi stang pero mi a wak e prijs nan pa it hesu mi bro no ta cos no
y mi no sa sigur te cuanto nan ta boost tampoco mi ta supone basta halto pero ja spera un dia mi hanja chens di chek un mi wak con e ta contra e supercharger
just mi opinion
you snooze you loose
se mane boso tur a bisa turbo bo ta hanja mas HP cu supercharger , supercharger ta un tici mas barata cu turbo anto mas facil pa install , unico hodemento ta e belt di conjo ey pero ones bo fix e cos ey bo ta cla 
ami ta loco pa pone un kit di nitro den mi auto ohm , pero ami no kier un big shotnan ki no (75 pa 125 HP ta bon) , anto mi kier pone pa djes in case mi mester mis shift paso ami ta bestia pa mis shift
, bms switch cos on anto catch up back
e refills nan di nitro ta conjo , e cos ey ta saca tur bo placa
ami ta loco pa pone un kit di nitro den mi auto ohm , pero ami no kier un big shotnan ki no (75 pa 125 HP ta bon) , anto mi kier pone pa djes in case mi mester mis shift paso ami ta bestia pa mis shift
, bms switch cos on anto catch up back
e refills nan di nitro ta conjo , e cos ey ta saca tur bo placa
you snooze you lose ! 
Originally posted by driftjunkie
dolfi mi no por bisabo cuanto biaha e la bya cu nitro paso e no ta pasa niun pas sin nitro hehehe y bo sa cu dolf ta constant 200 shot si mi no ta hera
ja cabes no ta mucho bon1!!
Ta awo numa mi wowo a kai ariba bo zinnetje aki Driftjunkie. Bo kemen cu Dolfi ta bai pa e stratosfera anto. Wel si ta asina e ta suppose ta den 10s et kaba. Pakiko mi ta bisa esei? E 360V8 cu e tin ta e 360/380hp version cual ta pone bo kaba den mid to low 12s. Anto si bo tin mas cu 200 shot di nitrous, bo ta kasi 600hp. Ya kaba b'a salta 11s... zomaar y ku drag radials, ban mira cu slicks!!
Y ta berdad cu ela yega di bisami cu ela instala Super Stock springs cual pa bisabo e berdad mi no a ripara ningun drama na launch. Si e tin e springs nei anto su auto mester lanta nanishi, despues lanta sanka tambe cual e no ta hasi. Mester tin un tiki suspension separation. Claro si bo lower e auto anto e springs nei no tin ningun effect mas.
Awo mi ta compronde dikon 60ft di Dolfi no ta manera esun di Bill su auto.
Mi opinion:
Mopar 360ci crate engines nan tin 380 HP, segun Mopar. Bo mes sa marketing, nan ta bump e Hp un tiki pa ganja wowo.
N20: NOS ta bisa 200 HP shot, pero realidad di bida ta cu e marka NOS masha poko ta saka 200HP. Dus ban pone un 150 Hp e ta saka for di NOS.
E sistema mas close ta NX. Chui y Max sa di esaki y por splika miho cumi.
Dus un total di 530 HP (380+150)
Dolfi ta usa auto transmission. Normalmente automatic tin 25% driveline loss. 530- (530-25%)= 397 Hp na wheel. Dus 397whp according to manufacturer' data di Mopar y NOS. E lo ta menos den realidad.
Awor nos tin 397whp anto den un barco di banana.
Mi no sa e weight di e Duster, Puchi of marv lo por bisa miho. Pero segunmi e auto ta basta pisa.
Mi 2 bolivares
Mopar 360ci crate engines nan tin 380 HP, segun Mopar. Bo mes sa marketing, nan ta bump e Hp un tiki pa ganja wowo.
N20: NOS ta bisa 200 HP shot, pero realidad di bida ta cu e marka NOS masha poko ta saka 200HP. Dus ban pone un 150 Hp e ta saka for di NOS.
E sistema mas close ta NX. Chui y Max sa di esaki y por splika miho cumi.
Dus un total di 530 HP (380+150)
Dolfi ta usa auto transmission. Normalmente automatic tin 25% driveline loss. 530- (530-25%)= 397 Hp na wheel. Dus 397whp according to manufacturer' data di Mopar y NOS. E lo ta menos den realidad.
Awor nos tin 397whp anto den un barco di banana.
Mi no sa e weight di e Duster, Puchi of marv lo por bisa miho. Pero segunmi e auto ta basta pisa.
Mi 2 bolivares