Regla nobo encuanto safety pa 2007

[Grumpy]

Mensen, boso por a tende kaba di tur e reglanan di safety pa anja 2007 y pa 2008.

Esun cu ta mas ta resalta ta e regla pa cambia glas pa safety glas pa autonan bow 11.50. segunmi a kompronde.

Si ta asina basta auto nobo tambe lo bai ta kai bow di kriteria cual lo conduci cu sierto autonan lo no wordo considera auto di kaya mas. Y ta hopi tin.

Ken tur tin feedback tocante e regla nan aki y otronan?

Tin un official rulebook 2007 di palo marga of nan ta copy paste reglanan di ihra y nhra sin adapta nan na aruba. ( cual no tur kareda ta ihra sanctioned ni tur coredo ta miembro di ihra)

[kidsensation]

juist.....nan palabra: "nos rules ta locual ta manda"....basta anja pasa mi twta ti un discushon aki cu un official, anto ora mi a press e den un skina cu cua rule book e ta sigi, e no twta por a contestami mas, e la tira e palabranan aki....mente pollo...still happening......no por ta combinashon di un solo biaha.. sea un of e otro set di regla.....por pa differente evento corre bao di reglanan di un di dos, Nhra of Ihra. No saka rules di un pa otro pa combinibo.......sin conta cu participantenan nunca por ta sigur ki guidelines pa sigi.etc etc etc......

[PietjeZz]

Kiko ta e punto mas cardinal cu un auto no ta ser considera auto di caya mas entre glas y safety glass?
mi no ta experto,pero glas ta keda glas,ta djis e heat treatment ta diferente y safety glass ta mas reinforced (based on the same thickness)

[GinoX]

adapta nan na aruba.

Being keywords for us.....

[catfish]

Tin un official rulebook 2007 di palo marga of nan ta copy paste reglanan di ihra y nhra sin adapta nan na aruba. ( cual no tur kareda ta ihra sanctioned ni tur coredo ta miembro di ihra)

Esey ta coi pendew. Wak....e mas tristo ta cu e caredanan cu ta valido pa Summit Super Series MESTER core bow di rulesnan (logicamente) di IHRA. Pero den e rulebook di IHRA 2007 no ta para cu bo mester cambia glas di autonan cu ta core bow 11.50 pa 'lexan'. Esmas...doesn't matter ki tempo bo core, e rulebook ta bisa cu si bo tin un fullbodied car, e mester tin un windshield. Sea e ta 'lexan' of e ta windshield di e auto (dus original) provided pa e manufacturer di e auto (bv. Toyota, Chevy, Ford etc etc) i mester ta free of cracks, chips.

Alcontrario...si nan kier pone e rulenan ki pa safety, anto e ora nan mester pone tur auto cu ta core cu PLEXIGLAS pa cambia esakinan pa LEXAN, pasobra mayoria (pa no bisa TUR) ta core cu plexiglas. E diferencia ta grandi...den safety i prijs!!

Mescos mi a tende cu nan ta exigi diapers pa tur auto cual no ta para den rulebook di IHRA 2007.

[Boostedsup]

Well e rule aki ta bai hasi ku e categoria king of street no lo por core mas paso tur lo mester buta saftyglass y mi sa ku esaki no lo pasa.

Nan lo tin ku adapta e rule aki pa auto ku ta kore drag so.

Ami a tende ku awor pa importclass tur body y motor mester ta di mesun marca. Loqual ta bai hasi ku hopi auto lo tin ku bai kambia motor y tambe ku puertorico no lo por bin kore mas. Dus esaki tambe ta un rule stranyo.

[kidsensation]

NHRA Rules 1999-2000
SECTION 1A
E.T. SUPER PRO, PRO, SPORTSMAN
7.50 (*4.50) seconds or slower
DESIGNATIONS
E.T. SUPER PRO: 7.50 to 11.99 (*4.50-7.49)
E.T. PRO: 12.00 to 13.99 (*7.50-8.59)
E.T. SPORTSMAN: 14.00 or slower (*8.60 and slower)


7.10 WINDSHIELD, WINDOWS, Stock-bodied vehicles

Mandatory, must be in good condition and free from cracks. May be replaced with shatterproof material, 1/8-inch (3.2 mm) minimum thickness. Windshield may not be cut for scoops, carb, etc. Windshield/window tint must meet the applicable government requirements. Windows must be closed during races, need not be operable. Decals permitted on rear quarter and rear window only.

Mi a rondia den e revisions pa 2007 y den e rulebook di Ihra, anto mi no por a hanja cambio...
Por ta tin nan, esun cu hanjanan, please post...

Y PietjeZ y Catfish tin rason: esun ey ta "tempered"(mastanto windshield p'atras) anto e resto por ta "laminated"(un film mei-mei di dos laag di glas)....DUS....bo tin safety glass den bo auto caba....
SO WHAT GIVES???????

[catfish]

Ami semper a bisa cu e organisashon aki cu ta opera e pista hopi bon pero nan no ta perfecto. Akinan nan desperfecto ta mustra. Ami kier sa cu cua criteria nan kier bin cu reglanan asina. No ta paso abo ta dirigi drag aki na Aruba bo por bin cu ki regla cu bo kier i cu bo sa lo por perhudica drag. Wak...si internaionalmente (IHRA, NHRA, NMRA etc etc.) no tin rulenan asina den nan rulebook, ta pa un motibo e lo ta. I mi no ta kere cu ta pa malo, pasobra e ta un di e deporte mas cu tin.

[ArubaSpeed]

Plexiglass, lexan, tempered glass, glass, bo mag di kore cu kual abo kier.
Di unda konio a sali un auto bv e corvette zo6 di whiteshark mester bay kore lexan anto e ta perform kasi stock asina ey? Wak, fact di Aruba ta, nan ta bibando y lo sigui biba cu drag di tempo di kowchi boulo. Enbes di nan wak un progresso nacional di lokual ta pasando anto nan "profit" di dje cu un mente un poko mas business style nan ta kibra tur hende pa nan keda kore nan kareda di bracket 1/4 y 1/8 den box y no box. Face it guys, you have 2 options, no box or box, si ta den 11 bo tin cu kore bay den box caminda tur auto ta yen di electronics pa yuda nan react, throttle stop etc. Awo unda nos ta bay kore?

SHRA lets step it up!!

[GinoX]

Okay, ademas di e rollbar/rollcage tin e "problematica" di windshield pa biento? E organisashon kier PURE race cars awo pa partisipa den class racing? E ora mi por compronde cu nan ta stress ariba e pida aki. Pero mane Arubaspeed a menshona e ZO6 ta suta 11 kaba y cu un tiki timed n2o aserka ta dal 10 cu OEM pieces..... den cua class boso como organisashon lo pone?

Technicalities my frengs, ami lo bisa nothing to fret or loose your head about TAN TEMPO bo no paga bo inschrijf geld AINDA. Laga nan sortea cos.... tin SHRA manera a ser indica kaba como tambe street legal como alternative venues.

Pero mi no sa si e organsashon lo permiti autonan OEM pero velos, dal un personal challenge durante e caredanan grandi sin paga inschrijfgeld.... -> pa via di e rulesnan aki. Personal challenge ta personal challenge. E 'vette di Korsow contra Whiteshark ZO6. Grumps su Caspar contra e Supra pretu... preto di Korsow.... boso sa ki mi kiermin?

Mi ta corda ainda e controversia grandi den Import Class unda cu pa qualify, tur mester a core bow 11 y mei.

[vick1211]

well mi ta kere nos tin cu pidi un reunion cu nan, paso nan a jama ami y bello so, nan a para duro ni cuanto nos a papia, nan a bisa nos no mag baha bow 11.50 y ayera mi a papia cu lucho ela bisam cu nan a papia anto nan a dicidi nos mag te 10.50 awo no mas abow sino nos lo wordo descualifica.

[ArubaSpeed]

Unda e sport di drag race ta bayendo?
Mi por compronde cu nan kier protege nan categoria nan. Pero come on swa nan. Unda e auto di kaya nan cu ta kore den 9 sec ta bay kore? Auto cu ta wordo traha pa bin competi cu esnan ya caba den e tempo ney, ki nan ta bay hasi awo? Boso cuminsa pensa. Ya cu boso kaba ta bin cu reglanan di merka y semper ta usa esey nan como voorbeeld acaso boso por bin bisami cu na merka no tin auto nan pro cu ta kore den 6.50 no ta kore cu glass? Of autonan cu glass 3/4 chassis ta kore den 6.80? Mester cuminsa habri wowo y face e realidad. Speed y horsepower a cuminsa crese, laga boso mente crese cune. Nos no ta den tempo nan cu pro stock nan ta traha 600hp y kore 8-9sec mas. Mi ta full eens cu cuenta di safety, rollbar, window net, helm, pack, neck brace, tur kos, no tumami na malo, pero e cuenta di glass ey ta ridiculo. Korda cu tin hende na Aruba ta tuma e concepto di "STREETABLE" cars nan hopi na serio y tin anjanan ta preparando pa esaki.
Si nos por logra un reunion cu e hende nan den organisashon, lo ami personalmente lo traha un presentacion completamente pa habri mente di hopi hende. Si The Boss no kier pa niun hende kore cu glass den 9 sec, unda SHRA ta para? SHRA si mag? Tur ora organisashon nan ta bisa "no ta pa boso mesun safety, nos kier cuida boso" BULLSHIT!! Akaso lexan a yega di skapa bida di hende riba Palo Marga? Lamentablemente un coredor a yega di fayece riba pista, ki roll lexan a hunga?? Te cu mi por korda net nada. Ta hardcore racing e sport aki ta, si bo tin miedo, keda hunga cu barbie na kas, si bo no kier para responsabel pa un driver paso su auto ta kore squal, tin algo cu yama WAIVER!!! Laga kada un firma, dia un kos pasa, nan mes a firma cu nan ta kore bow di nan mesun risico nan y nan no ta pone culpalidad riba ningun hende solamente nan mes.
Si tur e kos nan ki bay door, ki diferente nos tin pa wak na nos pista palo marga? Autonan box full di drag coriendo bow di 10.50 y autonan di kaya sin box koriendo 10.50-12.99, what else is fucking new!!!
Innovations, no preservation people!!!!

[kidsensation]

Full fucking mee eens...........couldn't have said it better myself!!!!!!

[Grumpy]

Tin un razon pakiko merca no a bai mas specifiek den den requerimiento di tipo di Glas pa auto, mi ta kere nos tur sa dikon.

Jammer si cu nan ta bayendo asina drastico. Un simpel waiver lo soluciona e problema.

Ta hopi auto di kaya lo stop di core mas tanto mi ta kere, anto e tawata bayendo asina bon toch e ultimo 3 anjanan.

[Grumpy]

Tin mil y un ehempel manera tur e AMS EVO nan, y hopi otro autonan sport compact y mericano pero wak esaki como un voorbeeld cu mi tin den otro thread



e autoki ta core 7.94. E ta core street class, NHRA Sport Compact, NOPI entre otro. E tin tur glas, dash, door panels original.

??????????????? tambe ta un producto di un source unda nan ta saka rules pa copy paste na aruba.