Consistent low et's

[GinoX]

Okay, so.... M'a bai Palo Marga djabierna pasa djies pa doe mee y contribui cu e huurmento di pista, bms paga basta bon plaka pa bai test. Na cas m'a basha 2oz. di octane booster den tanki, check preshon den tirenan patras (~26psi), bai gasstation yena tirenan dilanti balon balon (~35psi), sera sparkplugs na .030" gap pero e pret tbt ora m'a yega pista m'a corda cu mi no a cambia azeta. Anyway, m'a cumpra si un galon di racing fuel y uno di normal gasoline, mezcla nan, basha den tanki. Kemen supuestamente lo mi tin un mix di gas basta bon.

Subiendo pista m'a ripara cu no tin ni 10 auto pa hasi road test. Bon, esei kemen cu teoreticamente mi por hasi cuanto passes cu mi kier te cu competencia. Wel, mi tres prome testnan tbt meskos; subi pista dal mi burnout, stage y bai abao launching at 5000rpm, shifting at 6500rpm. ET tbt 16.47, 17.04, 16.24.

Despues di a laga clutch fria m'a bai pa mi ultimo trest testnan. Pero e biaha aki m'a baha e temp di thermostat, m'a EVITANDO full e burnout box, stage y bai abao launching at 2000rpm, shifting at 7000rpm. Guess what!! ET tbt 15.97, 15.92, 15.88 Grumpy por atestigua esei.

Well no ta mucho kos pero, needless to say, mi mes tbt hopi impreshona mes cu mi AE86. Cu otro palabra e theoria di baha preshon pa mas traction di un STREET TIRE pami no tin logica mas. Tambe ta klaramente constata cu NO TIN MESTER un burnout ritual pa un street tire por haya traction.

Mi brother den su turbo S13 180SX cora tambe a bai bon. Anke cu ela overboost te kasi 24 psi den e di 4 test door cu un di e hosenan di boost reference a kai riba e exhaust manifold. Loke ta e partisipantenan di F&F, wel... boso sa, pami cu si no tin tempo (ET) pa compara, mi no ta interesa den tipo di headsup nei. Hasimi korda tempo di kouwtji boulo na Barcadera y bms nos kier progresa, no bai bek atras. Tbt tin hopi klapmento y respomento ora cu e autonan di F&F a bai abao, pret ohm. M'a haya falta di Chen su Nova (parse cu ela bula motor) y e Camaro di Don Flip. Uniko highlite tbt cu Bill a duna bon bataya anke cu e driveshaft tbt dun'e dolor di kabes. E dos Starletnan a duna bon show di burnout y launching. E Golf di e guy Chines tbt hopi bon y consistente. Tiger Racing tbt tey sigur sigur cu nan Civic. Esei ta tur!!

Topa den kobeit nanki.

[PietjeZz]

Bon cos,pero e 15.88 ba dal riba e mesun tire pressure cu e 17.04?? of ba jena bo tire bek!?

[GinoX]

Originally posted by GinoX

Despues di a laga clutch fria m'a bai pa mi ultimo trest testnan. Pero e biaha aki m'a baha e temp di thermostat, m'a EVITANDO full e burnout box, stage y bai abao launching at 2000rpm, shifting at 7000rpm. Guess what!! ET tbt 15.97, 15.92, 15.88

No loke ta para aki ariba ta uniko kos cu mi a hasi. O sea mi a cambia mi _driving style_.

[Grumpy]

Mi a post e cuenta di tire un biaha. Tire di kaya no ta pa burn out. E compound ta traha pa ora e ta friew e ta grip. Asina bo keinta tire di kaya e rubber compound ta kai den otro.
Cu drag radials / semi/ slicks ta net omgekeerd, ora bo keinta nan e ora nan ta grip.

Loque bo por hasi si cu tire di kaya ta spin e un tiki of dryhop pa kita e kapa di rubber biew pero mucho improvement e no ta duna

Mi a wak Gino su auto, hopi bon time improvement. Porta bo por hunga cu e rpm un tiki wak ki bo por saka di dje.

Welcome to the " Drive Around the Waterbox" Crew

[PietjeZz]

Hey man,si esey ta un well known fact di daily street tires,how come jun hende no a hacie un algemeen kennis of lanta hende foi sonjo cu e no ta traha of no ta necesario?!
Paso enberdad,bo sa hanja hende ta burnout 40sec. keriendo ta un show nan ta duna
awo si e ta net omgekeerd cu semi of slicks,mi tin di puntra unda e advantage ta?
Mi ta kere ta depende how many HP bo tin at the wheels,no tin mester di un burnout rituel si bo ta core den 16,15sec
Pero si bo ta move den 13,12 sec or faster,logicamente bo HP ta increase,anto bo mester tin some sort of traction,without it all that power would be useless

[GinoX]

Wel PietjedeDood, _FACT_ di bida ta cu un tire manufactured pa caya ta traha pa core smooth and COOL pa e por funkshona manera intendi (traction). Ora bo hasi un burnout cu un tire di caya, e ta bira cayente digolpi y ta degrade (o sea seca) e rubber prome cu tempo. Kemen tire ta bira biew lihe. Mas biew menos traction; mas cayente menos traction; ni cuanto bo burnout e. E por hasta chunk off pida pida ora cu e ta cayente cual por ta peligoso (Duh!) si bo bai pusta asina mes.
Pero si e ta traha huma bai off. Bon show om.

Un tire spesifikamente manufactured pa competitive motorised activities and/or supervised competition (hahaha, nan kemen pustamento/roadrace/dragrace) ta tirenan cu mester cierto amount di pre cayenteheid pa nan por gara caminda. Pesei bo ta haya cu road race tires den e prome (warm-up) round coredornan ta ranka e auto links rechts pa hinka cayenteheid den tirenan. Pesei tambe bo ta haya dragracernan ta hasi burnouts pa mesun motibo.



Ya awo bo nan ta traha tirenan cu ta y/of. Manera DOT tirenan di BFGoodrich, Nitto etc cu bo por dragrace cu nan pero tambe core caya. Bo ta haya soft compound tirenan cu ta usa pa road race manera Falken Azenis, Yokohama etc. pa caya tambe.

Whatever!!!!!!!!!!

[PietjeZz]

Ok ok ok..since e tire subject ki ta asina hot
Let me ask a few questions.....e encyclopedia y professor mes:ginox....mi sa tire ta traha voor het meest di rubber,duh..pero tin un specific "ingridiente" den un road going tire y un cu ta pa races?
Kiermen mas cayente un street tire ta,menos traction? hmmm,ami a always kere cu mas hot e ta,mas e ta pega,dus e tire ta bira mas soft y slijmachtig,cual ta haci e ta traha miho riba e compound,un sort of cohisive&adhesive
Fact ta cu no ta asina,pero pakiko ora di streetlegal toch tin tanto burnout display? si nan leomay,lo no nan launch,sixty feet y ET improve drasticamente?
Otro pregunta ta,un tire di bijv.230/65 tin mas advantage riba un 230/30 na launch?

[GinoX]

Professor? Naaah... coba den buki, evita esunnan cu ta grita (boca grandi) so, rista riba internet, puntra esun(nan) cu a pasa aden etc. ta engrandese conosimento.

Rubber? Masha tiki di e component aki ta existi den un tire moderno... pero si nan ta wordu traha cu synthetics cu nan ta altera dependiendo na cua continente e tire lo bai, den cua clima e ta wordu usa of den ki tipo di uso e ta bai wordu hinka. Tur kos ta depende di e luga su reglamentonan y exigencianan.

Slijmachtig????? No boyso, evita esei a todo costo swa. Bo ta keda basha tire bai off!
Soft, si esei ta e toestand cu bo kier.

Hehhehe... si streetlegal ta something else....

Size di tirenan ta depende hopi ariba e combo di e motor (n/a, n2o or forced induction), e peso di bo auto, bo manera di launch, bo final drive ratio den bo diff of transaxle etc.

[PapaSnap]

E problema ta cu tin basta drivers eyriba cu ta mucha jong...little knowledge,burnout ta slicks so or semislicks,just street radials pasa na banda straight den luz.Hopi kier hasi fever den luz,nahh